2017冷链物流行业发展机遇解析
发布时间:2017-01-20 10:19:12 文章来源:中冷联盟 文章作者:范端炜
随着冷链政策红利的释放,无疑给冷链物流发展创造了更加有利的环境。第三方冷链物流、生鲜电商、冷链园区、冷藏设施等细分市场成为投资热点,资本的介入和驱动力日益加强,今后会有更多的国内外企业携资本的优势,跨入冷链物流市场。
(2017年1月)即将过去的2016年对于冷链行业来说,可以用两句话来形容:宏观政策利好、发展持续向好。
 
“十三五”规划是中国经济进入“新常态”后的第一个五年规划,2016年是“十三五”规划的开局之年。根据规划提出的加快推进“一带一路”建设,大力发展现代服务业,着力加强供给侧结构性改革的总方针,国家对冷链物流产业从政策上给予了有针对性的扶持。
 
党的十八届六中全会明确提出了到2020年将全面建成小康社会的奋斗目标,推进农业现代化是全面建成小康社会的必然要求,包括冷链物流在内的农产品现代物流体系建设将在全面小康社会建设中发挥不可替代的作用
 
今年初,中央一号文件首次提出:要加快构建跨区域冷链物流体系。在今年4 月6 日国务院常务会议上,李克强总理指出:要突破信息基础设施和冷链运输滞后的“硬瓶颈”。同时,国家商务部和国家标准委也联合召开会议部署加快推进农产品冷链流通标准化工作,建设农产品全程冷链系统,加强全国重点农业产区冷库建设。随着电子商务与冷链物流的深度结合,国务院发出关于积极推进“互联网+”行动的指导意见,提出要鼓励发展社区自提柜、冷链储藏柜等新型社区化配送模式。此外,各地方政府也相继出台冷链专项规划。一系列冷链政策红利的释放,无疑给冷链物流发展创造了更加有利的环境。
 
2016年,冷链行业总体发展持续提升,主要表现在以下几个方面:
 
一、实体+电商+冷链实现共赢
 
李克强总理在7月20日的国务院常务会议上说:“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合,推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’”;总理再次提到了他在去年10月考察河南期间,一家昔日从事生猪屠宰加工的企业,通过“互联网+”和众筹等方式,将空闲的货车司机组织起来,开展冷链运输,把货车空驶率从50%降低到了10%。他说:“产品+服务,线上+线下,这样就O2O了。”总理这番话,不仅是对河南一家食品企业的肯定和鼓励,也为全国食品企业发展冷链O2O指出了方向。
 
二、资本进一步向冷链市场集聚
 
目前,资本除了直接进入制造商、冷链物流行业、生鲜电商外,生鲜进出口贸易商、货代、制冷设备商等也已经高调进入冷链物流行业。随着第三方冷链物流、生鲜电商、冷链园区、冷藏设施等细分市场成为投资热点,资本的介入和驱动力日益加强,今后会有更多的国内外企业携资本的优势,跨入冷链物流市场。
 
三、冷链物流中小企业抱团发展、行业联合已成趋势
 
目前,我国冷链物流行业的技术发展、模式创新、资本融合等的现状,,都与其面对的庞大市场需求和增长不适应。近年来,冷链市场成长快、需求大、竞争激烈,而我国的冷链物流企业普遍存在地方特色明显,与发达国家相比,多数处于小、散、弱的状态。2016年,冷链人积极创新、用心做事、拥抱变化,其中一些冷链物流企业采取了抱团发展的策略,在扩大市场规模、降低物流成本的基础上,形成网络覆盖、服务标准、人才聚集等方面的核心竞争力,将有可能更好的服务市场,企业获得可持续成长。
 
在看到冷链物流2016年持续向好的同时,我们也要正视冷链物流存在的困难和面临的挑战,这些困难和挑战主要表现在以下几个方面:
 
一、冷链物流运营成本依然居高不下
 
冷链初期投入和后续运营成本都高于普通仓库,冷库运营耗电量巨大,已经运营十年以上和近五年快速增加的1000万平米冷库,在节能技术方面认识不足,造成不合理成本占比较大。除冷库建设和运营,冷链运输因为线路优化不足、制冷考虑不周等原因,运营成本普遍偏高,温度管控不规范。受制于高额冷链成本和缺少行业标准,以冷链为核心竞争力的生鲜电商今后发展有极大的不确定性。
 
二、冷库行业短板效应凸显
 
根据联盟对冷库行业供给侧调研,我国冷库行业的短板主要是三个:一是冷库经营模式单一和温区单一的“双单”现状;二是冷库建造和运营成本依然居高不下;三是冷库分布地域不平衡。冷库行业的短板恰恰是行业发展的机遇。据预测:生鲜电商到2020年交易规模将达到3470亿元,餐饮业已恢复到年均12%的增长,网络订餐市场今年成长了200%以上,医药冷链亟需规范化,农批市场冷链模式开始转型,中央厨房的模式再度兴起,这些产业的变化都对冷库的建设和经营提出了新的要求。
 
三、生鲜电商倒逼冷链物流
 
今年以来,生鲜电商的大面积亏损成为人们热议的话题,但正是生鲜电商的这个行业危机,使其成为对冷链物流需求的潜在对象,为冷链物流可持续发展带来巨大的市场空间。事实证明,单个生鲜电商独立承担物流,鲜有具备从产地预冷到销售全覆盖的管控能力,且由于投入过大、缺乏专业人才难以形成规模效应。因此第三方冷链物流对生鲜电商行业的渗透、融合存在双赢的机遇。
 
困难是挑战,更是机遇,但机遇总是留给有准备的人们。随着中国经济发展进入新常态,供给侧结构性改革“三去一降一补”的全面实施,已经直接或间接地影响着冷链物流行业的转型升级。
 
在这一大背景下,我认为,明年乃至在“十三五”期间,冷链物流行业将迎来三个重要发展机遇:
 
一、人均GDP不断增长,人们对消费需求的升级带来行业持续发展机遇
 
根据冷链发达国家的历史数据来看,当人均GDP达4000 美元时,冷链物流行业开始进入快速增长期。我国人均GDP 于2010 年就已超过4000 美元大关,生鲜食品的需求量与人均收入密切相关。随着人均可支配收入的不断上升,国内冷链行业已具备规模化发展的基础。根据联盟预估,未来3 年的冷链物流市场规模将按照3310 亿元、4634亿元和6488 亿元的速度增长。
 
二、资本介入力度加大
 
随着第三方冷链、生鲜电商、冷链园区、冷藏设施等细分市场成为投资热点,资本的介入对行业的驱动力度日益加强,今后会有更多的国内外企业携资本的优势进入中国冷链物流市场,并依托互联网经济的新思维、新模式改变原有的游戏规则。
 
三、行业将从量变走向质变
 
专家预测:“十三五”期间,我国冷链将从量的增长向质的增长改变。首先从发展上,会由高速增长变成中高速稳定增长,从过去中低端为主的冷库向中高端为主的冷链发展;其次,冷链行业将从过去以冷库建设为中心的向两端延伸,包括前端农产品采摘后的预冷加工(最先一公里)、以及末端的配送和消费(最后一公里),生产、加工、贸易、物流的进一步融合,逐步实现冷链产业链的全覆盖。
 
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